ANÁLISE TENSÃO-DEFORMAÇÃO DE UM PAVIMENTO CONSIDERANDO DIFERENTES MATERIAIS DE SUBLEITO DA BAHIA

Resumo

A Engenharia de Pavimentação está em constante mudança. Com o crescimento do tráfego de veículos, tornou-se imperiosa a necessidade da implantação de uma metodologia de avaliação do comportamento mecânico do pavimento, utilizando a abordagem mecanística-empírica diante dos diferentes materiais disponíveis em cada local. Nesse sentido, o presente estudo teve como objetivo realizar uma análise comparativa da influência de quatro materiais, coletadas em diferentes regiões do estado da Bahia, no comportamento tensão-deformação a partir da simulação de um pavimento de referência no software AEMC com esses diferentes materiais na camada de subleito. O programa experimental realizado em laboratório consistiu na realização dos ensaios de: granulometria, limites de liquidez e plasticidade, densidade real dos grãos, Indicie de Suporte Califórnia (ISC) e Expansão além de compactação Mini-MCV, perda de massa por imersão e Módulo de Resiliência. Os solos foram classificados em LA’ na classificação MCT, materiais satisfatórios para uso em subleito rodoviário. Isso reforça a importância da utilização da classificação MCT frente ao fato que ela permite melhor avaliar o comportamento dos solos finos brasileiros comparado ao método Transportation Research Board (TRB) no qual foram enquadradas como, A-4, A-6 e A-7-6. Da análise mecanística com avaliação para cada material como subleito foi identificado o material SL 03 (A-7-6) como sendo o de provável maior vida útil para a configuração da estrutura de pavimento analisada.