Efeito da Adição de Resíduo de Bauxita na Microestrutura de UM LIGANTE ASFÁLTICO Convencional

Resumo

O alumínio, cuja principal fonte é a bauxita, é um metal utilizado em diversos setores e com demanda mundial em expressivo crescimento. No entanto, durante seu processo de produção é gerado o resíduo de bauxita (lama vermelha), o qual comumente tem sido disposto e descartado de forma inadequada, resultando em impactos sociais e ambientais significativos e irreversíveis. Nesse contexto, é de suma importância o estudo de alternativas de reaproveitamento desse material nos setores produtivos, dentre estes, na pavimentação rodoviária. Este estudo tem o objetivo de analisar o efeito da adição de resíduo de bauxita na microestrutura de um ligante asfáltico convencional. Na metodologia adotada, foi realizada a caracterização da microestrutura do resíduo de bauxita por meio dos ensaios de Espectroscopia de Fluorescência de Raios X por Dispersão de Energia (EDX), Análise Termogravimétrica (TGA), Derivada da Massa (DTG), Calorimetria Exploratória Diferencial (DSC), Difratometria de Raios X (DRX) e Espectroscopia de Infravermelho por Transformada de Fourier (FTIR). Após, o resíduo da bauxita foi incorporado ao ligante asfáltico convencional (CAP 50/70) nas proporções de 10%, 20%, 30% e 40% em relação ao peso do ligante, e os ligantes asfálticos modificados foram avaliados por meio dos ensaios de DRX e FTIR. Os resultados comprovaram que a incorporação de até 40% de resíduo de bauxita ao CAP 50/70 pode representar uma alternativa viável para o reaproveitamento desse material em larga escala. Além disso, as análises realizadas são fundamentais para embasar investigações futuras sobre o comportamento mecânico da mistura.