COMPORTAMENTO MECÂNICO DE MISTURAS SOLO-BRITA PARA APLICAÇÃO EM REVESTIMENTO PRIMÁRIO DE ESTRADAS NÃO PAVIMENTADAS

Resumo

As estradas de baixo volume de tráfego são essenciais na malha rodoviária nacional, conectando redes regionais e nacionais. Apesar de sua importância socioeconômica, essas vias frequentemente apresentam solos que não satisfazem os requisitos técnicos, resultando em rápida degradação da camada de rolamento. Este estudo avaliou o comportamento mecânico de misturas de solo com brita graduada simples (BGS), nos teores de 20%, 30%, 40% e 50%, visando seu uso como revestimento primário na rodovia não pavimentada BR-030/BA. O objetivo foi identificar o teor ideal de BGS que proporcione melhorias significativas no desempenho mecânico do solo original. Para isso, foram realizados ensaios de caracterização geotécnica, compactação e CBR, além de ensaios dinâmicos de módulo de resiliência (MR) e deformação permanente (DP), utilizando o método multiestágio. Os resultados indicaram que a incorporação de BGS aumentou significativamente o CBR, com elevação média de cerca de 300% em relação ao solo natural. Contudo, houve redução de aproximadamente 50% no MR das misturas e aumento da DP para os teores de 20% e 30%, com posterior redução para 40% e 50%. As misturas com 40% e 50% de BGS apresentaram o melhor desempenho, atendendo aos critérios da norma ES DNIT 445 (DNIT, 2023), sendo indicadas como alternativas viáveis para revestimento primário em estradas não pavimentadas.