COMPORTAMENTO MECÂNICO DOS SOLOS TROPICAIS LATERÍTICOS IN NATURA: UMA REVISÃO SISTEMÁTICA DA LITERATURA

Resumo

A classificação dos solos para fins rodoviários é realizada usualmente utilizando o Sistema Universal de Classificação de Solos (SUCS) e o sistema do Transportation Research Board (TRB), ambos desenvolvidos em países de clima temperado. Constantemente, os solos lateríticos, abundantes em zonas tropicais, têm sido considerados inadequados pelos sistemas tradicionais, sendo descartados ou usados após processos de estabilização. Portanto, este estudo teve como objetivo produzir uma Revisão Sistemática da Literatura (RSL) sobre o comportamento mecânico dos solos tropicais lateríticos “in natura”, no que diz respeito ao Módulo de Resiliência e a Deformação Permanente, visando elucidar sobre o potencial de aplicação destes materiais em obras de pavimentação. Nesse contexto, foi desenvolvida uma busca nas bases de dados Scopus e Web of Science, selecionando as publicações com os termos “laterit* soil*” OR “tropical soil*” AND “resilient modulus” OR “permanent deformation”. A amostra final resultou em 61 documentos. O solo laterítico e seu comportamento mecânico para emprego na infraestrutura de transportes é um importante tema de pesquisa no Brasil, evidenciando principalmente os países localizados nas zonas tropicais, como China, Índia e Nigéria. As pesquisas mostraram que o Módulo de Resiliência e a Deformação Permanente podem sofrer variações, dependendo do teor de umidade que a amostra foi ensaiada. Os solos finos lateríticos, em geral, tenderam a apresentar baixas deformações permanentes totais quando testados com estados de tensão compatíveis com as tensões de trabalho em campo, enquanto os solos finos não lateríticos demonstraram comportamento plástico para tensões mais baixas se comparado aos lateríticos. Por fim, a relevância do assunto foi constatada, sendo um conteúdo em ascensão nos últimos anos.