COMPORTAMENTO MECÂNICO DE UM REVESTIMENTO PRIMÁRIO MELHORADO QUIMICAMENTE E ESTABILIZADO GRANULOMETRICAMENTE
Resumo
O bom desempenho de estradas não pavimentadas sob carregamento cíclico e condições ambientais críticas é crucial para sua funcionalidade e durabilidade. O módulo de resiliência (MR) e a deformação permanente (DP) são parâmetros fundamentais para caracterizar o comportamento mecânico dos materiais constituintes das camadas destas vias. Este artigo apresenta uma avaliação comparativa do MR e da DP de diferentes misturas utilizadas como revestimento primário em um segmento experimental de uma rodovia federal não pavimentada localizada na Península de Maraú, Bahia. As técnicas de estabilização granulométrica (areia, cascalho argiloso, RAP e BGS) e de melhoramento químico (cimento Portland e cal hidratada) foram aplicadas ao revestimento primário existente. Ensaios de laboratório de MR e DP foram realizados para caracterizar o comportamento das misturas sob diferentes estados de tensões e umidade. Os resultados indicaram que o melhoramento químico com cimento Portland, especialmente com 2% de adição, proporcionou os maiores valores de MR e as menores deformações permanentes, demonstrando superioridade em termos de rigidez e resistência à acumulação de deformações plásticas. A influência da umidade na resiliência foi significativa para todas as misturas. A análise comparativa dos resultados de MR e DP é essencial para a seleção de técnicas de estabilização adequadas e previsão do desempenho de revestimentos primários em ambientes tropicais.
