IMPLEMENTAÇÃO DE SEIS SEGMENTOS EXPERIMENTAIS NA BR 116/RS E ANÁLISE FUNCIONAL EM 60 MESES APÓS ABERTURA AO TRÁFEGO
Resumo
A implantação de trechos experimentais para calibração de métodos mecanísticos-empíricos é de extrema importância, dada a necessidade da parcela empírica neste processo. O monitoramento é essencial para a transferência de resultados laboratoriais, com controle total dos parâmetros dos materiais, para o desempenho de campo. Devido a essa necessidade, o objetivo deste estudo foi analisar o desempenho em campo durante o período de 60 meses após a abertura ao tráfego, em seis segmentos experimentais que compõem uma localidade monitorada na BR116/RS. Cada segmento possui 300 m, variando a disposição das camadas de revestimento entre camadas de asfalto modificado por polímero e outras de revestimento convencional. Os ensaios de campo realizados para análise de desempenho foram de macrotextura e microtextura, área trincada, afundamento em trilha de roda e irregularidade longitudinal. Foi observado que os parâmetros relacionados a textura não apresentaram variações substanciais ao longo do tempo, enquanto o fenômeno da fadiga representado pela área trincada mostrou que o revestimento com asfalto modificado por polímero tem desempenho superior ao revestimento com asfalto convencional. Ainda, em um dos segmentos com duas camadas de revestimento com asfalto polimérico, verificou-se um problema com a aderência entre camadas, resultando em um desempenho inferior ao com duas camadas de revestimento com ligante convencional. Os resultados de afundamento em trilha de roda e irregularidade longitudinal indicaram superioridade de desempenho dos segmentos que possuem todas as camadas de revestimento com ligante modificado, em comparação aos que possuem revestimento com ligante convencional.
