ANÁLISE DO COMPORTAMENTO DE UM SOLO ARENOSO REFORÇADO COM FIBRA DE PIAÇAVA E CIMENTO PORTLAND POR MEIO DE ENSAIOS DE DEFORMAÇÃO PERMANENTE E MÓDULO DE RESILIÊNCIA.

Resumo

A estabilização de solos com cimento é amplamente utilizada em obras rodoviárias, especialmente em regiões com solos de baixa capacidade de suporte. No entanto, a adição de fibras naturais como elemento complementar de reforço ainda é pouco explorada. Este trabalho tem como objetivo avaliar o comportamento mecânico de um solo arenoso combinado com cimento Portland e fibras naturais de piaçava, visando à aplicação em camadas de pavimentos submetidas a carregamentos repetitivos. Foram moldados corpos de prova com solo natural e com compósito contendo 2,5% de cimento e 0,5% de fibra, os quais foram submetidos a ensaios triaxiais de carga repetida para determinação do Módulo de Resiliência (MR) e da Deformação Permanente (DP), simulando as solicitações induzidas pelo tráfego. A morfologia da fibra e do solo foi analisada por Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV), e a composição química avaliada por espectroscopia de dispersão de energia (EDS). Os resultados revelaram que o compósito apresentou desempenho superior, com valores de deformação acumulada inferiores a 0,7 mm, enquanto o solo natural ultrapassou 1,8 mm após 100.000 ciclos. A presença de elementos como silício, alumínio e cromo no solo contribuiu para a boa interação com o cimento, e a fibra, mesmo sem tratamento químico, mostrou potencial de adesão à matriz do solo. O estudo demonstra que a combinação solo-cimento-fibra é uma alternativa técnica viável e ambientalmente sustentável, com potencial para aplicação em subleitos rodoviários, promovendo maior durabilidade e redução de deformações permanentes sob tráfego repetitivo.