IMPACTO DAS CONDIÇÕES CLIMÁTICAS NO TRINCAMENTO POR FADIGA SIMULADO EM PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Resumo
desenvolvimento de metodologias que incorporem as variáveis ambientais em análises mecânicas e previsões de desempenho de pavimentos flexíveis. Em paralelo a isso, o trincamento por fadiga é um dos principais mecanismos de falha dessas estruturas, e a influência das condições ambientais sobre esse fenômeno, especialmente térmicas, ainda carece de estudos. Este trabalho teve como objetivo avaliar o impacto de diferentes condições climáticas sobre o dano por fadiga simulado em pavimentos flexíveis, com base em dados climáticos horários históricos de duas cidades brasileiras com características distintas: Manaus (AM) e Porto Alegre (RS). Utilizou-se o modelo numérico para calcular os perfis de temperatura do revestimento, e o software FlexPAVE™ para simular o desempenho estrutural de 147 misturas asfálticas sob dois níveis de tráfego (baixo e muito pesado). Os resultados mostraram que climas frios e com maior amplitude térmica, como o de Porto Alegre, tendem a intensificar o dano por fadiga, especialmente sob tráfego elevado. Por outro lado, o clima com temperaturas constantemente elevadas de Manaus pode favorecer o relaxamento de tensões no revestimento, resultando em menor dano acumulado. Testes estatísticos confirmaram a significância das diferenças observadas entre os climas, principalmente em condições de tráfego severo. A alta variabilidade dos resultados em cada cenário, mesmo sob condições fixas de simulação, evidenciaram ainda a relevância da mistura asfáltica na resposta estrutural, visto que constituíam a única variável dentro de um mesmo grupo de simulação. Assim, a pesquisa reforça a importância de considerar parâmetros climáticos na análise da fadiga em pavimentos, e aponta para a necessidade de abordagens regionalizadas de avaliação.
