AVALIAÇÃO TÉCNICO ECONÔMICA DE MELHORAMENTOS E ESTABILIZAÇÕES APLICADAS AO REVESTIMENTO PRIMÁRIO DE UMA RODOVIA FEDERAL NÃO PAVIMENTADA
Resumo
As estradas não pavimentadas constituem a maior parte da malha viária brasileira, essenciais para a logística e o acesso rural, mas enfrentam desafios de manutenção devido a fatores climáticos e de tráfego. A busca por soluções técnico e economicamente viáveis que habilitem os solos locais ou utilizem materiais reciclados mostra-se crucial. Este trabalho avaliou o desempenho de um segmento experimental em uma rodovia federal não pavimentada na Península de Maraú, Bahia, onde foram aplicadas técnicas de estabilização granulométrica e melhoramento químico ao revestimento primário existente. O programa experimental incluiu caracterização laboratorial (física, química, CBR, Módulo de Resiliência e Deformação Permanente) e monitoramento de campo (qualificação e quantificação de defeitos e medida de deflexão com Viga Benkelman e LWD). Os resultados técnicos indicaram que o melhoramento químico com adição de 2% de cimento Portland e a estabilização granulométrica com 50% de brita graduada simples (BGS) consistiram nas técnicas mais promissoras para as condições locais. A análise econômica, baseada em composições de custos do SICRO, revelou que a adição de 2% de cimento Portland apresentou um custo de implantação significativamente menor por quilômetro. A combinação de desempenho técnico superior e menor custo de implantação qualifica o melhoramento químico com cimento como a solução mais viável para as condições específicas da rodovia estudada.
