CARACTERIZAÇÃO DA FADIGA EM LIGANTES ASFÁLTICOS: UM ESTUDO COMPARATIVO ENTRE CRITÉRIOS LAS E PARÂMETROS REOLÓGICOS DE DANO

Resumo

A caracterização precisa da resistência à fadiga de ligantes asfálticos é fundamental para o desenvolvimento de pavimentos duradouros. Com a crescente demanda por critérios mais robustos para caracterização desse desempenho, o ensaio LAS (Linear Amplitude Sweep) tem se consolidado como uma alternativa promissora às metodologias empíricas convencionais, como o |G*|sen(δ). Este estudo compara diferentes índices derivados do LAS, incluindo o Fator de Fadiga do Ligante (FFL), a redução média da integridade (Iᴿ), a tolerância à deformação (εT), a tolerância à energia (Ef), o Índice de Energia de Resistência à Fadiga (FREI), a redução do módulo dinâmico (Δ|G*|pico τ) e o índice de eficiência energética (SL), com o objetivo de identificar os parâmetros mais representativos e consistentes para avaliar o desempenho à fadiga de ligantes asfálticos. Foram analisados sete ligantes comerciais utilizados no Brasil, sendo quatro asfaltos não modificados (ANM) e três modificados por polímero (AMP), além de suas respectivas misturas avaliadas por ensaio de fadiga por tração direta. Os resultados validam o FFL como um indicador de referência, exibindo forte correlação com o FFM (R² = 0,78), o que reforça sua importância e consolidação através de norma DNIT e de uma base de dados nacional. Paralelamente, parâmetros emergentes como o Iᴿ e o Δ|G*|pico τ demonstraram um poder preditivo satisfatório (R² de 0,86 e 0,92, respectivamente), evidenciando seu potencial como ferramentas complementares.