UTILIZAÇÃO DE ENSAIOS DE MÚLTIPLOS ESTÁGIOS DE TENSÃO COMO CRITÉRIO DE DESEMPENHO PARA DEFINIÇÃO DA PROPORÇÃO DE BRITA EM MISTURAS SOLO-BRITA

Resumo

Este trabalho apresenta uma análise técnica do comportamento mecânico de misturas solo-brita destinadas a camadas granulares de pavimentos rodoviários, com foco na definição da proporção ótima de brita com base em critérios de desempenho. Foram investigadas três composições distintas: 30% solo e 70% brita (30/70), 40% solo e 60% brita (40/60) e 50% solo e 50% brita (50/50), além de uma mistura de brita graduada simples (BGS) como referência. O solo utilizado é laterítico, de granulometria fina, típico de regiões tropicais brasileiras. Os corpos de prova foram moldados na energia Proctor modificada e submetidos a ensaios triaxiais repetitivos para determinação do módulo de resiliência (MR) e da deformação permanente acumulada. A metodologia seguiu as normas DNIT 134/2018 e DNIT 179/2018, sendo complementada pela norma internacional BS EN 13286-7:2004, que estabelece protocolos para avaliação de misturas não tratadas sob múltiplos estágios de tensão, permitindo a caracterização do regime de comportamento elástico, plástico e de colapso progressivo (shakedown). Os resultados demonstraram que a composição 40mm/60 apresentou o melhor desempenho, com MR médio de 349 MPa, deformação permanente acumulada de 1,09 após 100.000 ciclos de carga, e manteve-se abaixo de 2,5% ao final dos ciclos de múltiplos estágios de tensões, enquanto as misturas 50/50 e 70/30 ultrapassaram 3,5% nas mesmas condições. A abordagem adotada evidencia os benefícios da avaliação por desempenho em substituição a critérios empíricos tradicionais, promovendo maior confiabilidade no dimensionamento de pavimentos. A adoção da BS EN 13286-7 mostra-se uma alternativa para a normatização nacional e o controle tecnológico de obras com solos tropicais.